Сертифицирована увеличенная дальность полета для А321neo

Европейские и американские авиавласти сертифицировали установку до трех дополнительных топливных баков на наиболее вместительную версию нового ремоторизованного семейства A320neo. Получение соответствующего одобрения открывает путь к поставкам модификации A321LR (long range), способной осуществлять дальнемагистральные перелеты, сообщает производитель Airbus.

Ранее была одобрена конфигурация Airbus Cabin Flex (ACF), которая предполагает не только новую модификацию хвостового отсека за счет перекомпоновки кухонного блока и дверей пассажирского салона, но и увеличение максимальной взлетной массы до 97 т. Только ВС в такой модификации может быть оборудовано дополнительными топливными баками и стать вариантом А321LR.

Поставки А321neo в конфигурации ACF, позволяющей более гибко подходить к компоновке салона (за счет этого, например, можно увеличить вместимость ВС с 230 до 240, а в перспективе — до 244 кресел), уже начались. Стартовым получателем такой машины стала Turkish Airlines. С 2020 г. все клиенты будут принимать воздушные суда именно в такой конфигурации. При этом установка дополнительных топливных баков и увеличенная максимальная взлетная масса останутся в качестве опций.

Программа летных испытаний A321LR с двигателями CFM LEAP-1A и тремя топливными баками стартовала в январе 2018 г. В рамках сертификационных испытаний самолет должен был налетать примерно 100 ч. Во время тестов A321LR доказал возможность выполнять беспосадочные полеты в том числе между Сейшелами и Тулузой (Франция) и между Парижем и Нью-Йорком. Производитель подчеркивает, что нормы по стандартам ETOPS (полет с одним отказавшим мотором) у А321neo составляет до 180 мин, "что достаточно для выполнения любого трансатлантического маршрута".

Перелет Москва – Ницца

Читайте также  РВС заступили на дежурство в Томской области